ابهام در ماجرای سقوط هواپیمای خبرنگاران
تاریخ انتشار: ۱۶ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۴۹۹۴۱
شاید کمتر کسی ۱۵ آذر ماه سال ۱۳۸۴ را امروز، بعد از ۱۷ سال هنوز به یاد داشته باشد؛ روزی که ۹۴ مسافر پرواز هواپیمای نظامی c۱۳۰ به دنبال سقوط هواپیما، جان خود را از دست دادند. اگرچه زمانی طولانی از حادثه میگذرد اما ابعاد آن هنوز برای برخی خانواده های این عزیزان مبهم است.
به گزارش ایسنا، سقوط هواپیما از آن دسته حوادث تلخی است که هر شنوندهای را آزرده کرده و به فکر فرو میبرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
امروز زمانِ مرور کردنِ قصهی یکی از هوپیماهایی است که برای جانِ اهالی رسانه گرانتر تمام شد. طبق روند معمول هر رویداد دیگری، ماجرا از دعوتنامهای شروع میشود که چند روز قبل از حادثه برای رسانهها فرستاده شد. در مجموع ۶۸ نفر از اهالی رسانه برای پوشش خبری یک رزمایش عازم بندرعباس میشوند، تا از آنجا به چابهار بروند. مقدمات برای سفر آماده شده و هواپیمای ترابری ارتش جمهوری اسلامی ایران با مدل C-۱۳۰ ماموریت انتقال خبرنگاران را برعهده گرفته است. درست زمانی که همه آمادهی سفر هستند، هواپیما پنج ساعت تأخیر میکند و مسافران بالاخره عازم میشوند. چیزی از بلند شدن هواپیما نمیگذرد که نقص فنی در یکی از چهار موتور هواپیما مسافران را وحشتزده میکند. هواپیما تغییر جهت میدهد و دوباره به سمت فرودگاه مهرآباد بازمیگردد اما با یک موتور خاموش سه کیلومتر نزدیکتر از باند فرودگاه و در شهرک توحید تهران سقوط میکند.
شاید اگر زمانی که هواپیمای c۱۳۰ سقوط کرد، اینترنت و شبکههای اجتماعی به اندازهی امروز گسترده بودند، میتوانستیم به جوابهای دقیقتری از سوالات مرتبط با این حادثه دست پیدا کنیم. شاید هم دلیل اینکه برخی عقیده دارند این حادثه زود از ذهنها پاک شده، همین کم بودنِ ضریب نفوذ اینترنت در آن دوران است.
روزها، ماهها و سالها سپری شده و امروز خیلی دیرتر از آن است که به «میتوانستیمها» دربارهی سقوط هواپیمای c۱۳۰ فکر کنیم. ۱۵ آذر ماه سال ۱۴۰۱ روزی است که باید بپرسیم: چرا هنوز هم ابعاد پروندهی سقوط هواپیمای c۱۳۰ برای برخی از خانواده ها مبهم است؟
محمدحسن قریب عکاسِ ایسنا بود که در همین حادثه به همراه اسماعیل عمرانی و بسیاری از عکاسان و خبرنگاران دیگر جان خود را از دست دادند. خواهرِ او در هفدهمین سالگردِ این حادثه، در گفتوگو با خبرنگار ایسنا تلخی حادثه را چنین توصیف میکند: «نمیدانم چه بگویم. با اینکه مدت زیادی از این حادثه میگذرد اما هنوز فراموشش نکردم. یک لحظه هم اگر به آن فکر کنم، واقعا شاید بغض کنم. برای من همهی زندگی ام بود.»
او از روندِ رسیدگی به پرونده گله میکند: «به نظر من که هنوز هم ابعاد این پرونده مبهم است و هیچ چیز آن مشخص نیست. چیزی که ما امضا کردیم، واقعا رضایتنامه نبود. صرفا بخاطر این بود که به ما گفته شد دیه ر اگرفتید، رضایت دهید اما آن واقعا رضایتنامه نبود.»
راضیه قریب، خواهر شهید حسن قریب، عکاس ایسنا در اینباره میگوید: ما از طرف بنیاد شهید پیگیر پرونده هستیم، متاسفانه پس از دستور رییس قوهفضاییه آنطور که ما انتظار داشتیم به این پرونده رسیدگی مجدد نشد؛ ما شکایت جدیدی مطرح کردیم و پیگیر آن در دیوانعالی کشور هستیم و امیدوارم کمیسیونها و کمیتههایی که باید آن را بررسی کنند زودتر به وظایف خود رسیدگی و حکم نهایی را صادر کنند.»
خواهر، برادرش را در ادامه چنین توصیف میکند: «خیلی پرتلاش، خیلی باهوش و اینکه عصای دست بابا بود.»
سالهایِ زیادی است که خبرنگارانِ قربانی این حادثه از دنیا خداحافظی کردهاند. سالهاست که دیگر خبر تهیه نمیکنند یا به عکاسی نمیروند. آنها سالهاست که با خانوادههای خود خداحافظی کردهاند و امروز نوبت ما است که بنویسیم، پرسش کنیم و با ابزاری که حالا در اختیارمان قرار گرفته، مطالبهگری را فراموش نکنیم. مطالبهای که الزاما یک پرسش اساسی را دربرمیگیرد: چرا هنوز هم ابعاد پرونده برای برخی خانوادهها مبهم است؟
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: سقوط هواپیمای c130 سوييس روز دانشجو دفاع مقدس سازمان فرهنگ و ارتباطات اسلامی سقوط هواپیما خانواده ها سال ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۴۹۹۴۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جزییات سقوط سنگ در جاده کندوان
رییس اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای شهرستان چالوس گفت : سقوط سنگ حوالی ساعت ۱۰ امروز در منطقه سیاه بیشه کندوان خسارت جانی و مالی نداشت اما ماشین آلات راهداری برای پاکسازی جاده به منطقه اعزام شدند.
به گزارش مشرق، امروز پنچشنبه خبری از چند مورد سقوط سنگ و سنگ ریزه در جاده کندوان در شبکه های اجتماعی از سوی کاربران منتشر و گفته شده بود عابران سواره رو در تردد از این گذرگاه اقدام به جابه جایی این سنگ ها برای باز شدن محور کردند.
در این پیوند مهدی صفایی روز پنجشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود : این حادثه حوالی ساعت ۱۰ صبح در محدوده " سیاه بیشه " رخ داد و به محض اطلاع از این حادثه راهداران با بکارگیری ماشین آلات در محل حادثه حاضر شدند و اقدام به جابه جایی سنگ ها برای باز گشایی محور شدند.
این مسوول بیان داشت : هم اینک تردد خودروها از جنوب به شمال محدوده پل زنگوله، سیاه بیشه، هریجان و کمرزرد پرحجم است.
به توصیه کارشناسان باتوجه به بارش های اخیر و همچنین بارندگی ارتفاعات وقوع ریزش سنگ در محورهای کوهستانی از جمله جاده چالوس همچنان محتمل است به همین دلیل رانندگان و مسافران از توقف در حاشیه این محور ارتباطی و همچنین تردد ساعات بارندگی خودداری کنند.
محور کرج - چالوس جزو یکی از شبکه های ارتباطی اصلی پایتخت کشور به خطه شمال کشور استان گیلان و خطه غربی مازندران است که به علت برخورداری از مناظر طبیعی شگفت انگیز، جاذبه های تاریخی و کوتاه بودن بعد مسافت در تمامی فصول به ویژه ایام نوروز با استقبال چشمگیر مسافران و گردشگران داخلی و خارجی همراه است.
محور کرج - چالوس حدود ۱۶۰ کیلومتر طول دارد که حدود ۸۰ کیلومتر مربوط کندوان حوزه شهرستان چالوس و بقیه هم جزو حوزه جغرافیایی استان البرز است.
برابر آمار به طور میانگین روزانه در نیمه دوم سال حدود ۲۰ هزار دستگاه خودرو در این مسیر تردد می کنند و این آمار در فصول بهار و تابستان به ۵۰ هزار تردد در روز می رسد.